Nan gwo vil yo, bisiklèt ki sèvi ak pouvwa elektrik ak pedal pou pote chay lou ap ranplase piti piti kamyon livrezon konvansyonèl yo.
Chak madi, yon nèg sou kòt la k ap monte yon trisiklèt dwòl kanpe nan lakou deyò magazen krèm glase Kate a nan Portland, Oregon, pou l al pran nouvo machandiz.
Li mete 30 bwat machandiz Kate yo—krèm glase vegan ak kòn gofr ak gato marionberry—nan yon sache frizè, epi li mete l avèk lòt machandiz nan yon bwat asye ki enstale dèyè chèz la. Li chaje jiska 600 liv kago, epi li kondui ale nan Sandy Boulevard ki nan nòdès la.
Chak kou pedal amelyore grasa yon motè elektrik silansye ki kache nan chasi a. Malgre li te kòmande yon machin komèsyal 4 pye lajè, li te monte sou yon liy bisiklèt.
Apre yon mil edmi, bisiklèt twa wou a te rive nan depo B-line Urban Delivery la. Konpayi an sitiye nan sant vil la, jis kèk pa lwen Rivyè Willamette. Li debale machandiz yo nan depo ki pi piti e ki pi santralize pase gwo depo ki anjeneral pote pakè yo.
Chak aspè nan sitiyasyon sa a diferan de pifò metòd livrezon dènye kilomèt yo jodi a. Li fasil pou panse sèvis B-line lan se yon lòt bagay etranj nan Portland. Men, pwojè menm jan an ap agrandi nan kapital Ewopeyen yo tankou Pari ak Bèlen. Li te legal nan Chicago sèlman; yo te adopte l nan vil Nouyòk, kote Amazon.com Inc. posede 200 bisiklèt elektrik konsa pou livrezon.
Katelyn Williams, pwopriyetè krèm glase a, te di: “Li toujou itil pou ou pa gen yon gwo kamyon dyezèl.”
Sa a se kondisyon esansyèl pou delivre nan mond lan bisiklèt kago elektrik oswa trisiklèt elektrik ki toujou ap evolye. Li se yon sou-gwoup bisiklèt elektrik ak asistans pedal ki vin pi plis popilè pandan pandemi an. Moun ki sipòte yo di ke ti machin elektrik yo ka deplase sou kout distans epi delivre machandiz pi vit nan zòn ki gen anpil moun nan vil la, tout pandan y ap diminye konjesyon, bri ak polisyon ki koze pa chariot élévateur yo.
Sepandan, ekonomi sa a poko pwouve nan lari Etazini ki renmen machin. Apwòch sa a mande pou yon repanse apwofondi sou fason machandiz antre nan vil la. Yon nouvo espès etranje pral siman lakòz konfli nan zòn ki deja chaje ak machin, siklis ak pyeton.
Bisiklèt kago elektrik yo se yon solisyon posib pou youn nan pwoblèm ki pi difisil nan lojistik. Ki jan ou fè jwenn machandiz yo nan dènye lyen an soti nan depo a rive nan pòt la?
Maltèt la se ke byenke dezi pou delivre a sanble san limit, espas bò wout la pa san limit.
Moun ki rete nan vil yo deja abitye ak kamyonèt ak tramway ki estasyone (epi ki re-estasyone) ak limyè danje ki ap flache. Pou moun k ap pase yo, sa vle di plis anbouteyaj ak polisyon lè. Pou moun k ap fè livrezon yo, sa vle di pi gwo pri livrezon ak pi dousman tan livrezon. Nan mwa Oktòb, chèchè nan Inivèsite Washington te jwenn ke kamyon livrezon yo te pase 28% nan tan livrezon yo ap chèche espas pakin.
Mary Catherine Snyder, yon konsiltan estratejik pakin pou Vil Seattle, te fè remake: “Demann pou twotwa yo pi plis pase sa nou bezwen reyèlman. Vil Seattle te eseye trisiklèt elektrik ak UPS Inc. ane pase.
Pandemi COVID-19 la sèlman vin agrave dezòd la. Pandan peryòd konfinman an, sektè sèvis tankou UPS ak Amazon te fè eksperyans pik. Biwo a ka vid, men bò wout la nan zòn iben an te bloke ankò pa livreur ki te itilize sèvis Grubhub Inc. ak DoorDash Inc. pou transpòte manje soti nan restoran rive lakay yo.
Eksperyans lan ap dewoule. Gen kèk konpayi lojistik k ap teste si kliyan an ka peye pou evite pòt la, epi olye de sa, mete pakè yo nan kazye, oubyen nan ka Amazon, nan kòf machin nan. Dron yo menm posib, byenke yo ka twò chè eksepte pou transpò atik lejè ki gen anpil valè tankou medikaman.
Moun ki sipòte sistèm nan di ke ti trisiklèt fleksib yo pi rapid pase kamyon epi yo pwodui mwens emisyon ki lakòz rechofman. Yo pi fasil pou manevre nan trafik, epi yo ka pake nan yon espas ki pi piti oswa menm sou twotwa a.
Selon yon etid sou bisiklèt kago elektrik yo te deplwaye nan Inivèsite Toronto ane pase a, ranplase kamyon livrezon regilye yo ak bisiklèt kago elektrik ka diminye emisyon kabòn pa 1.9 tòn metrik pa ane—byenke souvan yo bezwen plizyè bisiklèt kago elektrik ak kamyon livrezon regilye.
PDG ak fondatè B-line, Franklin Jones (Franklin Jones), te di nan yon webinè resan ke plis kominote a dans, se plis pri transpò bisiklèt la ba.
Pou bisiklèt kago elektrik yo ka pwospere, yon chanjman enpòtan dwe fèt: ti depo lokal yo. Pifò konpayi lojistik yo fikse gwo depo yo nan periferi vil la. Sepandan, paske seri bisiklèt yo twò kout, yo bezwen enstalasyon ki toupre. Yo rele yo mini sant transpò.
Ti avanpòs sa a yo rele yon otèl lojistik deja an fonksyon nan Pari. Sou bò lanmè sa yo, yon nouvo konpayi yo rele Reef Technology te genyen 700 milyon dola nan finansman pou sant li a nan yon pakin nan vil la mwa pase a pou enkli livrezon dènye kilomèt yo.
Dapre Bloomberg News, Amazon te etabli tou 1,000 ti sant distribisyon atravè Etazini.
Sam Starr, yon konsiltan endepandan nan transpò machandiz dirab nan Kanada, te di ke pou itilize bisiklèt machandiz, wou miniature sa yo bezwen gaye nan yon reyon 2 a 6 mil, tou depann de dansite vil la.
Ozetazini, jiskaprezan, rezilta transpò elektwonik yo pa klè. Ane pase a, UPS te dekouvri nan yon esè twa bisiklèt kago elektwonik nan Seattle ke bisiklèt la te livre mwens pakè nan yon èdtan pase kamyon òdinè nan kominote Seattle ki okipe a.
Etid la kwè ke yon eksperyans ki dire sèlman yon mwa ka twò kout pou livrezon bisiklèt. Men, li te fè remake tou ke avantaj bisiklèt yo—ti gwosè—se yon feblès tou.
Etid la te di: “Bisiklèt elektrik kago yo ka pa efikas tankou kamyon.” Kapasite kago limite yo vle di yo ka diminye livrezon chak fwa y ap vwayaje, epi yo oblije rechaje pi souvan.
Nan vil Nouyòk, yon antreprenè ki rele Gregg Zuman, fondatè Revolutionary Rickshaw la, ap eseye pote bisiklèt kago elektrik bay mas yo pandan 15 dènye ane yo. Li toujou ap travay di.
Premye lide Zuman an sete kreye yon seri trisiklèt elektrik an 2005. Sa pa koresponn ak sal taksi vil la. An 2007, Ministè Veikil Motè a te detèmine ke se sèlman moun ki ka kondui bisiklèt komèsyal yo, sa vle di yo p ap kondui pa motè elektrik. Yo te mete rickshaw revolisyonè a sou kote pandan plis pase dis ane.
Ane pase a te yon opòtinite pou elimine blokaj la. Nouyòkè yo, menm jan ak rezidan vil atravè lemond, yo vin fanatik scooter elektrik nan lari a ak bisiklèt elektrik pataje.
Nan mwa desanm, Vil Nouyòk te apwouve esè bisiklèt kago elektrik nan Manhattan pa gwo konpayi lojistik tankou UPS, Amazon ak DHL. An menm tan, founisè sèvis vwayaj tankou Bird, Uber ak Lime te fikse je yo sou pi gwo mache peyi a epi yo te konvenk lejislati eta a pou legalize scooter ak bisiklèt elektrik yo. Nan mwa janvye, Gouvènè Andrew Cuomo (D) te abandone opozisyon li epi li te adopte pwojè lwa a.
Zuman te di: “Sa fè nou sede.” Li te fè remake ke prèske tout bisiklèt kago elektrik ki sou mache a gen omwen 48 pous lajè.
Lalwa federal la pa di anyen sou sijè bisiklèt kago elektrik yo. Nan vil yo ak nan eta yo, si gen règ, yo trè diferan.
Nan mwa Oktòb, Chicago te vin youn nan premye vil yo ki te kodifye règleman yo. Konseye vil la te apwouve règleman ki pèmèt kamyon elektrik yo woule sou liy bisiklèt yo. Yo gen yon limit vitès maksimòm de 15 mph ak yon lajè 4 pye. Chofè a bezwen yon pas pou bisiklèt epi bisiklèt la dwe pake nan yon espas pakin regilye.
Nan 18 dènye mwa yo, jeyan e-komès ak lojistik la te deklare ke li te deplwaye anviwon 200 bisiklèt kago elektrik nan Manhattan ak Brooklyn, epi li gen entansyon devlope plan an anpil. Gen lòt konpayi lojistik tankou DHL ak FedEx Corp. ki gen pilòt e-kago tou, men yo pa osi gwo ke Amazon.
Zuman te di, “Nan kèk ane kap vini yo, Amazon pral devlope rapidman nan mache sa a.” “Yo jis monte byen vit anvan tout moun.”
Modèl biznis Amazon an ale kontrè ak liy biznis Portland lan. Se pa yon navèt soti nan yon founisè pou ale nan yon magazen, men soti nan yon magazen pou ale nan yon kliyan. Whole Foods Market Inc., yon makèt òganik ki posede pa Amazon, livre manje nan katye Brooklyn nan Manhattan ak Williamsburg.
Anplis, konsepsyon machin elektrik li yo konplètman diferan tou, sa ki endike kijan endistri a ap byen fonksyone nan etap sa a ki jèn.
Veyikil Amazon yo pa bisiklèt twa wou. Sa a se yon bisiklèt elektrik òdinè. Ou ka rale trelè a, dekroche li, epi antre nan lobi bilding lan. (Zuman rele li "brouèt rich yo".) Prèske tout bisiklèt kago elektrik yo fabrike an Ewòp. Nan kèk peyi, yo itilize bisiklèt elektrik kòm pousèt oswa transpòtè makèt.
Desen an gaye toupatou. Gen moun ki fè chofè a chita dwat, alòske gen lòt ki panche. Gen moun ki mete bwat kago a dèyè, gen lòt ki mete bwat la devan. Genyen ki mete l deyò, alòske gen lòt ki vlope chofè a nan yon kouvèti plastik transparan pou anpeche lapli tonbe.
Jones, fondatè Portland, te di ke vil Portland pa bezwen yon lisans B-line epi li pa bezwen peye okenn frè. Anplis de sa, lalwa Oregon an pèmèt bisiklèt yo gen karakteristik asistans elektrik pwisan - jiska 1,000 wat - pou bisiklèt la ka gen yon vitès ki koresponn ak koule trafik la epi li gen cham pou pèmèt nenpòt moun monte yon ti mòn.
Li te di: “San sa yo, nou pa t ap kapab anboche yon varyete pasaje, epi pa t ap gen okenn lè livrezon ki konsistan jan nou te wè a.”
Liy B gen kliyan tou. Sa a se metòd livrezon pwodwi lokal New Seasons Market yo, ki se yon chèn rejyonal ki gen 18 magazen makèt òganik. Carlee Dempsey, Manadjè Lojistik Chèn Apwovizyonman New Seasons, te di ke plan an te kòmanse senk ane de sa, fè B-line yon entèmedyè lojistik ant 120 founisè makèt lokal yo.
New Seasons bay founisè yo yon avantaj anplis: li konpanse 30% nan frè liy B yo dwe yo. Sa ede yo evite distribitè makèt regilye ki gen frè ki wo.
Youn nan founisè sa yo se Adam Berger, pwopriyetè Rollenti Pasta nan Portland Company. Anvan li kòmanse itilize B-line, li bezwen voye Scion xB konpak li a nan New Seasons Markets tout lajounen.
Li te di: “Se te tou senpleman mechan.” “Distribisyon dènye kilomèt la se sa ki touye nou tout, kit se machandiz sèk, kiltivatè oswa lòt moun.”
Kounye a, li te remèt bwat pasta a bay transpòtè B-line lan epi li te monte sou li pou l rive nan depo a ki te a 9 mil distans. Apre sa, yo transpòte yo nan divès magazen pa kamyon konvansyonèl.
Li te di: “Mwen soti Portland, kidonk tout bagay sa yo fè pati istwa a. Mwen se yon moun nan lokalite a, mwen se yon atizan. Mwen pwodui ti kantite. Mwen vle fè livrezon bisiklèt pou ale travay la apwopriye pou travay mwen.” “Se yon bon bagay.”
Robo livrezon ak machin sèvis piblik elektrik. Sous imaj: Starship Technologies (robo livrezon) / Ayro (machin milti-fonksyon)
Foto a akote ekipman livrezon pèsonèl Starship Technologies ak machin elektrik Ayro Club Car 411 la. Starship Technologies (robo livrezon) / Ayro (machin milti-fonksyon)
Plizyè antreprenè ap dirije mikwo-reyon an pou zouti livrezon estanda. Arcimoto Inc., yon manifakti machin elektrik twa wou nan Oregon, ap aksepte kòmand pou vèsyon dènye kilomèt Deliverator la. Yon lòt patisipan se Ayro Inc., yon manifakti mini-kamyon elektrik nan Texas ki gen yon vitès maksimòm 25 mph. Apeprè gwosè yon kabwa gòlf, machin li yo sitou transpòte twal fin blan ak manje nan anviwònman trafik kalm tankou resorts ak kanpis inivèsite.
Men, PDG Rod Keller te di ke konpayi an ap devlope kounye a yon vèsyon ke moun ka kondui sou wout la, ak yon konpatiman pou sere manje endividyèl. Kliyan an se yon chèn restoran tankou Chipotle Mexican Grill Inc. oswa Panera Bread Co., epi yo eseye livre machandiz yo lakay kliyan an san yo pa oblije peye frè konpayi livrezon manje a ap chaje kounye a.
Yon lòt bò, gen mikwo robo. Starship Technologies, ki baze nan San Francisco, ap devlope rapidman mache machin sis wou tout-teren li a, ki pa depase glasyè byè yo. Yo ka vwayaje nan yon reyon 4 mil epi yo apwopriye pou vwayaje sou twotwa.
Menm jan ak Ayro, li te kòmanse sou kanpis la men l ap agrandi. Konpayi an te di sou sit entènèt li a: “Lè nou travay avèk magazen ak restoran, nou fè livrezon lokal yo pi rapid, pi entelijan e pi ekonomik.”
Tout machin sa yo gen motè elektrik, ki gen avantaj sa yo: pwòp, silansye epi fasil pou chaje. Men, nan je planifikatè vil yo, pati "machin" nan kòmanse efase limit ki te separe machin ak bisiklèt depi lontan.
“Kilè ou te chanje soti nan yon bisiklèt pou vin yon machin?” antreprenè nan Nouyòk, Zuman, te mande. “Sa a se youn nan limit ki pa klè nou dwe fè fas ak yo.”
Youn nan kote vil Ameriken yo ta ka kòmanse reflechi sou fason pou reglemante transpò elektwonik se yon mil kare nan Santa Monica, Kalifòni.
Okazyon an se Je Olenpik Los Angeles 2028 yo. Yon alyans rejyonal espere diminye emisyon tiyo echapman nan zòn metwopolitèn yo pa yon ka anvan lè sa a, ki gen ladan yon objektif fonse pou konvèti 60% kamyon livrezon gwosè mwayen an kamyon elektrik. Nan mwa jen ane sa a, Santa Monica te genyen yon sibvansyon $350,000 pou kreye premye zòn livrezon zewo emisyon nan peyi a.
Santa Monica pa sèlman ka lage yo, men tou kenbe 10 a 20 twotwa, epi se sèlman yo menm (ak lòt machin elektrik) ki ka pake twotwa sa yo. Se premye espas pakin espesyal pou kago elektrik nan peyi a. Kamera a pral swiv kijan y ap itilize espas la.
“Sa a se yon vrè eksplorasyon. Sa a se yon vrè pilòt,” te di Francis Stefan, ki responsab pwojè a kòm chèf mobilite Santa Monica.
Zòn zewo emisyon vil la ki nan nò Los Angeles gen ladan l zòn sant vil la ak Third Street Promenade, youn nan zòn komèsyal ki pi okipe nan Sid Kalifòni.
“Chwazi bò wout la se tout bagay,” dapre Matt Peterson, prezidan Òganizasyon Koperasyon Elektrifikasyon Transpò ki te chwazi Santa Monica. “Ou gen plizyè patisipan nan espas manje a, espas livrezon an, espas [biznis a biznis].”
Pwojè a p ap kòmanse anvan sis mwa ankò, men ekspè yo di konfli ant bisiklèt kago elektrik ak lòt liy bisiklèt yo inevitab.
Lisa Nisenson, yon ekspè nan mobilite nan WGI, yon konpayi konsepsyon enfrastrikti piblik, te di: “Toudenkou, te gen yon gwoup moun ki t apral fè yon ti pwomnad, moun k ap vwayaje al travay ak moun biznis.” “Li te kòmanse vin gen anpil moun.”
Starr, konsiltan machandiz, te di ke akòz ti anprint li, bato kago elektwonik yo ka pake sou twotwa a, espesyalman nan "zòn mèb" la, ki okipe pa bwat lèt, kiosk jounal, poto limyè ak pyebwa.
Men, nan zòn etwat sa a, bisiklèt kago elektrik ap woule sou tras kawotchou machin k ap abize privilèj: scooter elektrik yo gen move repitasyon pou anpeche moun sikile nan anpil vil.
Ethan Bergson, yon pòtpawòl pou Depatman Transpò Seattle a, te di: “Se yon defi pou asire ke moun yo pake kòrèkteman pou yo pa kreye obstak pou moun ki andikape sou twotwa a.”
Nissensen te di ke si ti machin livrezon ajil yo ka ratrape tandans lan, Lè sa a, vil yo ka bezwen kreye yon seri olye de sa li rele "koridò mobil", sa vle di, de seri pou moun òdinè ak lòt la pou biznis lejè.
Genyen yon opòtinite tou nan yon lòt pati nan peyizaj asfalt la ki te abandone nan dènye deseni yo: ri yo.
“Èske w ap kòmanse reflechi sou retounen nan lavni, retire kèk aktivite komèsyal nan lari prensipal la epi mete yo nan mitan lari a, kote petèt pa gen pèsonn lòt pase moun k ap ranmase fatra yo, sa ki fè sans?” Nisensen te mande.
Anfèt, lavni livrezon mikwo-enèji a ka tounen nan tan lontan. Anpil nan kamyon dyezèl maladwa ki fonksyone byen ke bisiklèt kago elektrik yo vle ranplase yo se pwopriyete UPS, yon konpayi ki te fonde an 1907, epi ki opere yo.